バス・タクシー事業の市場開発

需要開発につながる新しいバスサービス
～最新事例にみるサービス開発の企画・実施のための経営戦略～

交通ジャーナリスト　鈴木文彦

1. バス事業を元気にする新サービスの開発と戦略
2. コミュニティバスの成果と反省
3. 地域・住民との協働による公共交通サービスの展開
4. 事業者にできること,行政にできること,住民にできること
5. 情報発信とインフォメーション

新しい交通システム「コミュニティバス」に学ぶ需要創造手法

武蔵野大学講師／社会計画研究所取締役　加藤廣

1. コミュニティバスの出現要因は何か
2. コミュニティバスのサービス範囲の明確化
3. 「コミュニティバスも商品、利用される商品は何か」という需要創造型システム開発の実践
4. 「住民の移動の壁、切実な願いは何か」を本音で捉えられる
   「口コミ・マーケティング」を期待できるグループインタビュー調査の導入
5. 既存交通事業者、交通管理者、沿線住民等へ、需要創造を実現できる積極的な調整と連携の実施

[講師紹介]都市計画・地域開発のコンサルタント。東京・武蔵野市コミュニティバス「ムーバス」の
　需要創造型の新しい交通システム開発(基本計画、実施計画、事業化推進、フォローアップ調査)に参画。
　東京・杉並区すぎ丸、三重・鈴鹿市C-BUS、千葉・浦安市おさんぽバス等の実績。

潜在ニーズを顕在化するためのマーケティング手法
～仮説・実証型経営手法の採用、
　　より"マイカー"に近接した交通サービスがバス事業の新ビジネスを生み出す～

[千葉市]平和交通・団地交通経営企画室長　吉田平

[事業概要]74年幸町団地～JR西千葉間で運行開始。路線事業と観光貸切、送迎事業を組合せて
効率運行を実践。96年には大型ＳＣとの間で「買物バス」運行を開始。99年一般乗合旅客運送
事業免許を取得。「買物バス」は現在、バス路線として3ルートに拡充。既存路線バスの中に新
しい市場を見出すマーケティングを実践中。

タクシーの新ビジネス―地域密着型マーケティングの方策
～ネットワーク事業としてのタクシー運営と新サービス導入後の効果～

[神戸市]近畿タクシー（株）代表取締役社長　森﨑清登

1. 域密着はタクシーの心
2. ユニバーサルデザインはタクシーの表札
3. 結ぶ事業こそ、タクシーのドメイン
4. 次世代のタクシー会社は地域サービス会社

[事業概要]次世代のタクシーサービスを目指してHPで全国から募ったアイデアの実現や、
利用者ニーズにハード、ソフトで対応したサービスで地域密着型の事業開発を進めている。

地域交通ニーズの的確な把握とビジネス化
～バス・タクシーを組み合わせてきめ細かいサービスを提供し、経営の効率化を目指す～

[秋田・二ツ井町]第一観光バス（株）代表取締役社長　中嶋日吉

[事業概要]タクシー会社からスタート。88年から廃止バス路線で運行を開始した乗合
タクシーは全国でも早い取組み。89年から小型バスを中心に貸切バスの運行を開始。
02年地元二ツ井町の乗合バス４路線廃止を受けて新路線を含む代替バス(フリー乗降制・
一律運賃)の運行も行っている。観光資源を生かした案内タクシー、中型バスやジャンボ
タクシーなどの用途や目的に合わせたサービスを提供している。常に地域のニーズ把握
と検証などによって事業の活力づくりに取組む。