| 開催日 | 会場 | テーマ |
|---|---|---|
| 2013年 10月31日(木) |
アルカディア市ヶ谷・私学会館 | 中心市街地における交通管理の考え方 |
| 2013年 9月2日(月) |
剛堂会館 | 公共交通サービスのユニバーサルサービス化 |
| 2013年 7月10日(水) |
日本教育会館 | ｢買い物難民｣(高齢者・子ども等)の実態と解決方策 |
| 2013年 7月3日(水) |
剛堂会館 | デマンド交通[タクシー・システム]の利活用戦略 |
| 2013年 3月29日(金) |
剛堂会館 | 地域公共交通の需要開発と行政・議会・事業者のコラボレーション |
| 2012年 11月15日(木) |
剛堂会館 | デマンド交通：地域公共交通としての活用方策 |
| 2012年 10月12日(金) |
剛堂会館 | 地域生活交通のサービス産業化 |
| 2012年 8月21日(火) |
剛堂会館 | デマンド[型]交通システム・サービス |
| 2012年 7月26日(木) |
剛堂会館 | 生活交通のマネジメント |
| 2012年 5月26日(土) |
剛堂会館 | デマンド交通の導入効果と評価 |
| 2012年 3月29日(木) |
剛堂会館 | コミュニティバス＆タクシーの検証と近未 |
| 2012年 1月28日(土) |
剛堂会館 | タクシーによる乗合ビジネスの開発 |
| 2012年 1月17日(火) |
剛堂会館 | 地域公共交通の再生戦略 |
| 2011年 10月7日(金) |
剛堂会館 | オンデマンド交通のシステムと運行 ～フルデマンドシステム「コンビニクル(東大開発)《の導入方策、評価・効果、今後の展開～ |
| 2011年 7月6日(水) |
剛堂会館 | 津波被害と障害者・高齢者 |
| 2011年 7月5日(火) |
剛堂会館 | 復旧・復興と公共交通 |
| 2011年 3月29日(火) |
剛堂会館 | 公共交通と自治体 ―政策・計画の座標軸 |
| 2011年 2月1日(火) |
剛堂会館 | バス・地方鉄道のルネサンス秘策 |
| 2010年 11月30日(火) |
剛堂会館 | デマンド交通システムの検証 |
| 2010年 10月8日(金) |
剛堂会館 | 地域公共交通のガバナンス：仕組みと方策 |
| 2010年 8月25日(水) |
剛堂会館 | コミュニティ・タクシーを活用した買物支援と新しい流通業 |
| 2010年 8月24日(火) |
剛堂会館 | 『買物難民』の実態・対応策と生活交通条例による保障 |
| 2010年 5月21日(金) |
剛堂会館 | 地域の活力向上・再生に資する公共交通マネジメント ―戦略と戦術― |
| 2010年 4月28日(水) |
剛堂会館 | 福岡市議会 生活交通条例 ―制定の意義と効用を探る |
| 2010年 3月29日(月) |
私学会館 | コミュニティ交通の計画・運営・評価の手法とプロセス |
| 2009年 8月25日(火) |
剛堂会館 | 地方圏生活交通の維持・再生における行政・事業者の役割と連携 |
| 2009年 6月26日(金) |
剛堂会館 | 地域生活交通の計画手法と事業化・運営方策 |
| 2009年 3月30日(月) |
剛堂会館 | バス交通・コミュニティ交通・鉄道等の「連携《方策・計画の実効性と事業化 |
| 2008年9月 2日（火）、3日（水） |
食糧会館 | 生活交通の“維持”から“再生・活性化”への検証 |
| 2008年 3月28日(金) |
食糧会館 | 地域公共交通の活性化・再生法と支援制度の活用 |
| 2007年 8月2日(木) |
食糧会館 | 地域（NPO・企業等）が主体の公共交通（バス・タクシー）の導入方策 |
| 2007年 7月18日(水) |
食糧会館 | 地域公共交通活性化・再生にむけた 仕組み（体制）づくりと自治体・事業者と住民の役割 |
| 2007年 3月19日(月) |
食糧会館 | 合併市町村の地域公共交通の構築 |
| 2006年 12月7日(木) |
食糧会館 | 公共交通の新システム 中間モード |
| 2006年 10月31日(火) |
食糧会館 | 「防犯・育児支援・訪問介護・コンシェルジェ・･･･《 タクシーに活力と働きがいを創るビジネスモデル |
| 2006年 7月19日(水) |
全共連ビル | 交通サービスのシステム再構築 |
| 2006年 7月6日(木)、7日(金) |
食糧会館 | IT(S)･ICカードとバス･タクシー |
| 2006年 3月27日(月) |
全共連ビル | 安全・防犯対策におけるバス・タクシーの新しい役割 |
| 2006年 3月23日(木) |
全共連ビル | 地域交通におけるコミュニティバス・乗合タクシー等の新しい役割 |
| 2005年 12月9日(金) |
アルカディア市ヶ谷 | バス・タクシー事業の市場開発 |
| 2005年 10月3日(月) |
全共連ビル | 新しい生活交通システム |
| 2005年 5月25日(水) |
アルカディア市ヶ谷 | 交通ICカードの活用効果とまちづくりとの連携 |
| 2005年 5月27日(金) |
全共連ビル | 交通とまちづくりの連携 ―その手法と効果 |
| 2005年 3月30日(水) |
全共連ビル | 新･バスシステムとビジネス化方策 |
| 2004年 10月12日(火) |
全共連ビル | 80条バスを活用した交通まちづくり |
| 2004年 8月4日(水) |
厚生会館 | 高齢者の日常生活・外出の支援システム |
| 2004年 7月9日(金) |
全共連ビル | 住民の「幸せ《と「安心・安全《を運ぶバスをつくる |
| 2004年 6月29日(月) |
全共連ビル | タクシー（バス）活用の新しい交通 ―生活交通確保のシステムと実践 |
| 2003年 12月17日（木） |
全共連ビル | 市町村合併と地域交通サービス |
| 2003年 11月21日（金） |
全共連ビル | IT（S）で拓くタクシーの近未来 |
| 2003年 8月8日(金) |
全共連ビル | 「動く公共施設《としてのバス交通施策 |
| 2003年 7月29日(火) |
全共連ビル |
タクシー・バス活用の新しい交通システム |
| 2003年 2月26日(水) |
全共連ビル | 市町村合併における公共交通の統合 |
| 2002年 12月20日（金） |
全共連ビル | 規制緩和をバス・地域活性化に生かす 「規制緩和時代のバス＆タクシー《発刊記念 |
| 2002年 10月29日(火) |
全共連ビル | バス・タクシー事業の活性化 ― 「空気を運ぶバス・タクシー《を改善する新マーケティング手法 |
| 2002年 10月24日（木） |
厚生会館 |
バス交通に活力を与えるソフトとハード |
| 2002年 9月19日（木） |
砂防会館 |
バス交通事業の活性化 |
| 2002年 9月3日(火) |
砂防会館 |
市街地の“陸の孤島”を解消する新・交通サービス |
| 2002年 7月9日(火) |
砂防会館 |
規制緩和の波及効 ―コミュニティバス化・100円バス化 |
| 2002年 7月5日(金) |
砂防会館 |
規制緩和時代の生活交通確保方策 |
| 2001年 6月28日(木) |
全国町村議員会館 | コミュニティバスの計画手法と事業化 |
| 2001年 3月30日(木) |
都道府県会館 |
交通デザイン力の検証 |
| 1998年 6月2日(火)、3日(水) |
砂防会館 |
交通まちづくりと自治体の役割 |
| 1996年 12月4日(水) |
武蔵野商工会議所 | 「ムーバス《が拓くバス交通のフロンティア |
 交通権（移動権）の保障制度 2010年10月発刊 |
 新制度 地域公共交通活性化・再生法 2008年6月発刊 |
 バス・タクシーの地域・住民ニーズ 2006年10月発刊 |
 新バスシステム 2005年12月発刊 |
 規制緩和時代のバス＆タクシー 2002年10月発刊 |
 ITSとこれからの バス・タクシー 2001年3月発刊 |
 自転車交通の計画 とデザイン 2009年7月発刊 |
 交通計画集成 全12巻 1996～1998年発刊 |
