ショッピング・モールづくり

1. 馬車道モール（横浜市）

日本で初めて馬車が走った“しにせ”の商店街が沈滞からどのようにして立ち上ったのか。市の計画と一体となってモール化（歩道の拡張とデザイン、ストリートファニチャーの設置等）し、協定をつくって建物の壁面を後退させて生み出した共空間はユニーク。また、車道を残した人車共存の例としても知れ、今この街は着実に発展している。

2. 馬車道広場（横浜市）

馬車道モールとイセザキモールの接点に当るこの広場の果す役割は大きく、ネットワークを形成している。

3. 菊名ウェストモール（横浜市）

道の幅（4.5m)が狭く曲りくねった典型的都市近郊の商店街が市のモデル化事業でモール化した。ヨーロッパ風の専門店をスローガンにV字型道路で幅を拡げ（5m）、店舗も増えて確実に成果が出ている。

4. 一番町買物公園（仙台市）

東北の“しにせ”の商店主のエネルギーが行政を動かして出来たモール。新幹線に伴う駅前大型店対策に危機感を抱いて立上った。冬を考えてアーケードを残し、S字型のモールは客足の減少を食い止め、波及効果も大きい。

あなたの武器です

この映像は、あなたの街のショッピング・モールづくりを推進するための武器となります。これは商店街・市民・プランナーに共通の問題意識を換起し、合意づくりに役立ちます。

プランニング・デザインのために

この映像は、実際にショッピング・モールを計画・設計した高橋志保彦氏が、実例をもとにまとめたものです。関連書籍 「ショッピング・プロムナード」 （高橋志保彦著、A4判/240頁、10,920円）と合わせてご利用下さい。